Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่มีชื่อเสียงในประเทศญี่ปุ่น บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1917 และมีประวัติอันยาวนานในการจัดหาเครื่องยนต์คุณภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ
เครื่องยนต์ของมิตซูบิชิได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความน่าเชื่อถือ สมรรถนะ และการประหยัดน้ำมัน บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงยานยนต์ อุปกรณ์ก่อสร้าง เรือเดินทะเล เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
ด้วยการมุ่งเน้นที่เทคโนโลยีและนวัตกรรม เครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Mitsubishi Heavy Industries ลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การออกแบบเครื่องยนต์และเทคโนโลยีขั้นสูงของบริษัททำให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
เครื่องยนต์ของมิตซูบิชิขึ้นชื่อในด้านความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือในระยะยาวและความคุ้มค่า บริษัทยังให้การสนับสนุนหลังการขายอย่างครอบคลุม รวมถึงบริการบำรุงรักษา การจัดหาอะไหล่ และความช่วยเหลือด้านเทคนิค เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าพึงพอใจและการทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่น
ในฐานะบริษัทระดับโลก เครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Mitsubishi Heavy Industries ส่งออกเครื่องยนต์ไปยังตลาดทั่วโลก และสร้างความร่วมมือที่แข็งแกร่งกับลูกค้าต่างประเทศ ความมุ่งมั่นของบริษัทในด้านคุณภาพและแนวทางที่มุ่งเน้นลูกค้าเป็นหลัก ทำให้บริษัทได้รับชื่อเสียงที่มั่นคงในฐานะผู้นำในอุตสาหกรรมเครื่องยนต์ดีเซล
โดยสรุป เครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Mitsubishi Heavy Industries คือผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ สมรรถนะ และประสิทธิภาพ ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานของความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีและการมุ่งเน้นด้านนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง บริษัทมุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าและมีส่วนร่วมในความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมต่างๆ ทั่วโลก
*จุดแข็งทางเทคนิค: มิตซูบิชิมีทีมงาน R&D ที่แข็งแกร่งและจุดแข็งทางเทคนิค
*หน่วยของ Mitsubishi ให้ความสำคัญกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ และดำเนินการผลิตและการทดสอบตามมาตรฐานคุณภาพสากลอย่างเคร่งครัด ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ของบริษัทมีลักษณะอายุการใช้งานยาวนานและมีความทนทานสูง และสามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ ขณะเดียวกัน หน่วยมิตซูบิชิยังให้บริการหลังการขายที่ครอบคลุม เช่น การสนับสนุนทางเทคนิค การจัดหาอะไหล่ ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าจะได้รับความช่วยเหลืออย่างมืออาชีพและทันเวลา
*การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: เครื่องยนต์ของมิตซูบิชิมีความเป็นเลิศในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมและวิธีการทางเทคนิค บริษัทได้รับประสิทธิภาพการเผาไหม้และการใช้พลังงานที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอน ทำให้เครื่องยนต์ของมิตซูบิชิมีข้อได้เปรียบในการประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น | พลังงานสแตนด์บาย | ไพรม์ พาวเวอร์ | รุ่นเครื่องยนต์ | จำนวนกระบอกสูบ | การกระจัด | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่โหลด 100% | ความจุน้ำมันหล่อลื่น | ||
เควีเอ | kW | เควีเอ | kW | L | ลิตร/ชม | L | |||
GPSL737 | 737 | 590 | 670 | 536 | S6R2-PTA | 6 | 29.96 | 144 | 100 |
จีพีเอสแอล825 | 825 | 990 | 750.0 | 600 | S6R2-PTAA | 6 | 29.96 | 160 | 100 |
จีพีเอสแอล853 | 853 | 682 | 775 | 620 | S12A2-พีทีเอ | 12 | 33.93 | 171 | 120 |
จีพีเอสแอล1133 | 1133 | 906 | 1,030 | 824 | S12H-PTA | 12 | 37.11 | 226 | 200 |
จีพีเอสแอล1155 | 1155 | 924 | 1,050 | 840 | S12H-PTA | 12 | 37.11 | 226 | 200 |
จีพีเอสแอล1382 | 1382 | 1106 | 1256 | 1005 | S12R-PTA | 12 | 49.03 | 266 | 180 |
GPSL1415 | 1415 | 1132 | 1285 | 1,028 | S12R-PTA | 12 | 49.03 | 268 | 180 |
จีพีเอสแอล1540 | 1540 | 1232 | 1400 | 1120 | S12R-PTA2 | 12 | 49.03 | 277 | 180 |
จีพีเอสแอล1650 | 1650 | 1320 | 1500 | 1200 | S12R-PTAA2 | 12 | 49.03 | 308 | 180 |
จีพีเอสแอล1815 | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | S16R-พีทีเอ | 16 | 65.37 | 355 | 230 |
จีพีเอสแอล1925 | พ.ศ. 2468 | 1540 | 1750 | 1400 | S16R-พีทีเอ | 16 | 65.37 | 355 | 230 |
จีพีเอสแอล2090 | 2090 | 1672 | 1900 | 1520 | S16R-PTA2 | 16 | 65.37 | 376 | 230 |
จีพีเอสแอล2200 | 2200 | 1760 | 2000 | 1600 | S16R-PTAA2 | 16 | 65.37 | 404 | 230 |
GPSL2475 | 2475 | 1980 | 2250 | 1800 | S16R2-ปตท | 16 | 79.9 | 448 | 290 |
GPSL2750 | 2750 | 2200 | 2500 | 2000 | S16R2-ปตท.-อี | 16 | 79.9 | 498 | 290 |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น | พลังงานสแตนด์บาย | ไพรม์ พาวเวอร์ | รุ่นเครื่องยนต์ | จำนวนกระบอกสูบ | การกระจัด | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่โหลด 100% | ||
เควีเอ | kW | เควีเอ | kW | L | ลิตร/ชม | |||
GPSL737 | 737 | 590 | 670 | 536 | S6R2-PTA-C | 6 | 29.96 | 144 |
จีพีเอสแอล825 | 825 | 990 | 750.0 | 600 | S6R2-PTAA-C | 6 | 29.96 | 160 |
จีพีเอสแอล1382 | 1382 | 1106 | 1256 | 1005 | S12R-PTA-C | 12 | 49.03 | 266 |
GPSL1415 | 1415 | 1132 | 1285 | 1,028 | S12R-PTA-C | 12 | 49.03 | 268 |
จีพีเอสแอล1540 | 1540 | 1232 | 1400 | 1120 | S12R-PTA2-C | 12 | 49.03 | 277 |
จีพีเอสแอล1650 | 1650 | 1320 | 1500 | 1200 | S12R-PTAA2-C | 12 | 49.03 | 308 |
จีพีเอสแอล1815 | 1815 | 1452 | 1650 | 1320 | S16R-PTA-C | 16 | 65.37 | 355 |
จีพีเอสแอล1925 | พ.ศ. 2468 | 1540 | 1750 | 1400 | S16R-PTA-C | 16 | 65.37 | 355 |
จีพีเอสแอล2090 | 2090 | 1672 | 1900 | 1520 | S16R-PTA2-C | 16 | 65.37 | 376 |
จีพีเอสแอล2200 | 2200 | 1760 | 2000 | 1600 | S16R-PTAA2-C | 16 | 65.37 | 404 |
จีพีเอสแอล2500 | 2500 | 2000 | 2250 | 1800 | S16R2-ปตท.-ซี | 16 | 79.9 | 448 |