ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้การออกแบบแบบเปิด และสามารถติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดบนฐานโลหะที่แข็งแรงได้ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบเชื้อเพลิง ระบบควบคุม และระบบทำความเย็น และส่วนประกอบอื่นๆ
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นองค์ประกอบหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งมีหน้าที่ในการเผาน้ำมันดีเซลเพื่อผลิตพลังงาน และเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยกลไกเพื่อแปลงพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีหน้าที่ในการแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าและจ่ายกระแสสลับหรือกระแสตรงที่เสถียร
ระบบเชื้อเพลิงมีหน้าที่จัดหาน้ำมันดีเซลและฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อการเผาไหม้ผ่านระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบควบคุมจะตรวจสอบและควบคุมกระบวนการสร้างพลังงานทั้งหมด รวมถึงฟังก์ชันต่างๆ เช่น การสตาร์ท การหยุด การควบคุมความเร็ว และการป้องกัน
ระบบกระจายความร้อนด้วยอากาศจะกระจายความร้อนผ่านพัดลมและแผงระบายความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้อยู่ในช่วงที่ปลอดภัย เมื่อเปรียบเทียบกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบระบายความร้อนด้วยอากาศไม่จำเป็นต้องมีระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม โครงสร้างง่ายกว่า และเสี่ยงต่อปัญหาน้อยกว่า เช่น น้ำหล่อเย็นรั่ว
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเปิดเฟรมระบายความร้อนด้วยอากาศมีลักษณะขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโอกาสต่างๆ เช่นสถานที่ก่อสร้าง โครงการภาคสนาม เหมืองเปิด และอุปกรณ์จ่ายไฟชั่วคราว ไม่เพียงแต่ให้แหล่งจ่ายไฟที่เสถียรและเชื่อถือได้เท่านั้น แต่ยังมีข้อดีด้านการประหยัดพลังงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อม เสียงรบกวนต่ำ ฯลฯ และกลายเป็นตัวเลือกแรกของอุปกรณ์สร้างพลังงานสำหรับผู้ใช้จำนวนมาก
แบบอย่าง | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
กำลังขับสูงสุด(กิโลวัตต์) | 8.5 | 10 | 10.5/11.5 | 11.5/12.5 | 15.5/16.5 |
พิกัดเอาท์พุต (กิโลวัตต์) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
พิกัดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ (V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
ความถี่(เฮิร์ตซ์) | 50 | 50/60 | |||
ความเร็วเครื่องยนต์(รอบต่อนาที) | 3000 | 3000/3600 | |||
เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 1 | ||||
เอาต์พุตกระแสตรง (V/A) | 12V/8.3A | ||||
เฟส | เฟสเดียวหรือสามเฟส | ||||
ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบ 2 ขั้วแบบตื่นเต้นในตัวเอง | ||||
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า | ||||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 30 | ||||
ทำงานต่อเนื่อง(ชม.) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
รุ่นเครื่องยนต์ | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว แนวตั้ง 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ | เครื่องยนต์ดีเซล V-Twin, 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ | |||
การกระจัด(ซีซี) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
เจาะ×ระยะชัก(มิลลิเมตร) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง(g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
ประเภทเชื้อเพลิง | 0# หรือ -10# น้ำมันดีเซลเบา | ||||
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (L) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
ระบบเผาไหม้ | การฉีดโดยตรง | ||||
คุณสมบัติมาตรฐาน | โวลต์มิเตอร์, ปลั๊กไฟ AC, เบรกเกอร์ AC, การแจ้งเตือนน้ำมัน | ||||
คุณสมบัติเสริม | ล้อสี่ด้าน, มิเตอร์ดิจิตอล, ATS, รีโมท | ||||
ขนาด (ยาวxกว้างxสูง)(มม.) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
น้ำหนักรวม (กก.) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |